法拉利Amalfi Spider正式发布 搭载双涡轮增压V8发动机

车讯 近日，法拉利正式发布Amalfi Spider车型，新车搭载前中置双涡轮增压V8发动机，采用软顶敞篷机构，让驾乘者得以在敞篷状态下尽情畅享V8发动机的澎湃声浪。

设计方面，法拉利Amalfi Spider承袭了法拉利Amalfi的车身比例与轮廓造型。在车速不超过60公里/小时的情况下，软顶敞篷仅需13.5秒即可轻松开启。得益于紧凑的结构设计，敞篷开启时，其收纳高度仅为220毫米，从而确保尽显宽绰的后备箱空间：在敞篷闭合时，后备箱容积达到255升；而当敞篷开启时，后备箱容积仍可达172升。

内饰方面，法拉利Amalfi Spider沿用了法拉利Amalfi的双座舱布局与全面升级的人机交互界面。主要亮点包括配备带有实体按键的全新方向盘，重新回归的标志性发动机启动按钮与集成式中央显示屏；此外，各项控制装置经过精心设计，即便在极端动态驾驶条件下也能确保直观便捷的操控体验。后排座椅可用于扩展储物空间，同时也便于携带儿童出行。同时，新车还引入了融合于后排座椅靠背的挡风板，仅需一键操作，便可在敞篷驾驶时减少座舱紊流，从而提升驾乘舒适性。

人机交互界面系统围绕三块主要显示屏进行设计。15.6英寸的数字仪表盘可实时呈现驾驶和车辆动态信息。仪表盘中央设有10.25英寸电容触摸屏，支持驾驶者与乘客便捷使用多项重要功能：多媒体、广播、电话、屏幕镜像、空调系统、座椅调节及车辆设置。此外，8.8英寸乘客显示屏则可实时显示G值和发动机转速等性能参数。新车支持Apple CarPlay互联功能，且中控区域还整合了手机无线充电功能。此外，新车还搭载MyFerrari Connect系统，车主可通过专属应用远程监控座驾状态。

操控性能方面，新车整合了法拉利多项尖端技术：线控制动系统搭配升级后的ABS Evo控制器，结合6.1版车辆侧滑角控制系统（SSC 6.1），实现精准制动力分配与车身动态控制；基于电动助力转向的抓地力预估系统响应速度提升10%，即便在低附着路面也能稳定输出动力。Manettino驾驶模式旋钮提供Wet、Comfort、Sport、Race、ESC-Off五种选择，其中Sport与Race模式调校较Roma车型更为激进，满足不同驾驶场景需求。

动力方面，法拉利Amalfi Spider与法拉利Amalfi一脉相承，均搭载F154系列3855cc双涡轮增压V8发动机。新车的发动机经过优化升级，其最大功率640马力，最大扭矩760牛·米。新车0-100公里/小时加速仅需3.3秒，0-200公里/小时加速9.4秒，最高时速可达320公里/小时。

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