飞驰哥试驾奥迪Q6L e-tron，华为智驾加持，小Q7实至名归

各位读者，飞驰哥来了！现在购买豪华纯电SUV，想必大家已目不暇接。各种参数令人眼花缭乱，但实际驾驶体验是否如预期，仍需打个问号。今天，我们带来了一款备受期待的车型——一汽奥迪Q6L e-tron。让我们一同看看这台拥有华为乾崑智驾®技术和PPE豪华纯电平台加持的奥迪，究竟是否名副其实。

首先来看看前脸，奥迪作为“灯厂”实至名归。而这款专为中国市场设计的Sphere前脸，更加宽大霸气。尤其是“quattro blister”宽体轮拱，彰显出强大的力量感。Sportback版本更显帅气，风阻系数低至0.27。外观的美感如何，由您来评判。但飞驰哥认为，颜值虽重要，更关键的还是内核和驾驶体验。让我们进入车内一探究竟。

五屏联动的数字座舱，科技感十足。特别是88英寸的AR-HUD，即使戴上墨镜也清晰可见。导航箭头直接投射在路面上，真正实现了科技服务于驾驶，而非单纯炫技。

接下来测试语音助手的反应速度：“你好，奥迪，打开空调23度，打开座椅通风，导航到三里屯。” 如您所见，这款语音助手反应迅速，功能强大。它是由思必驰专门为国内市场开发的，十分智能。此外，系统还集成了微信和高德地图，真正做到了实用与便捷。

空间方面，后排乘坐舒适度极佳，腿部空间宽敞，可以轻松翘起二郎腿。中国专属的加厚加长座椅，以及增加了2度的后排座椅倾角，提升了乘坐舒适度。B&O音响的加入，更是营造了出色的车内氛围。然而，这还不是今天的重点，重点在于我们即将体验它的驾驶性能。

PPE豪华纯电平台，全域800V，听起来就令人期待。我们不谈枯燥的百公里加速数据，而是直接感受驾驶体验。当深踩电门时，推背感随之而来，但并不突兀。这种雄厚有力、后劲十足的加速感，正是豪华车应有的从容和优雅，而非简单的快速。

日常驾驶中，车辆的NVH表现优异，车厢静谧性极佳。过弯时，前后五连杆+FSD减震器确保了稳定的操控性能，底盘整体感强，带来了贴地飞行的驾驶感受。与某些使用空气悬架和CDC减震器但调校偏软的车型相比，这款奥迪在驾驶乐趣方面表现更佳。

再来测试一下刹车性能。配备Brembo四活塞卡钳，从100km/h刹停只需35米，这不仅是数据上的优秀表现，更是对安全的有力保障。说到安全，这车身采用了2150MPa的热成型钢，中美欧碰撞测试中均取得了顶级优等生的成绩。安全始终是奥迪坚守的底线。

重头戏是搭载深度定制的华为乾崑智驾®技术，那么它是否“遥遥领先”？我们将在高速公路上开启NOA功能。如您所见，自动上下匝道、超车、避让大车等操作都非常流畅果断，犹如一位经验丰富的老司机，没有丝毫犹豫和拖泥带水。

进入市区后，挑战难度更大。面对前方的慢车，它不会违规变道超车，而是在虚线位置安全变道。这就是奥迪的“人机共驾”理念，以安全为优先，避免冒险行为。它不是替代驾驶者，而是辅助驾驶者，让驾驶更轻松、更安全。这种克制的态度，飞驰哥认为是负责任的表现。有人会问，雨雪天表现如何？这带清洗和加热功能的激光雷达，能应对各种复杂天气。

最后，我们来挑战一个极难的停车位。如您所见，无论多难停的车位，只要有足够的空间，它便能顺利停入。遇到障碍或“断头路”，它还可以按照记忆路线倒车，最长可达120米。这一功能对新手和地库恐惧症患者来说，无疑是一大福音。在同价位车型中，这一功能可谓独树一帜。

回到最初的问题，一汽奥迪Q6L e-tron是否真正优秀？飞驰哥认为，它不仅是一个“穿上科技西装的实力派”，还通过PPE平台解决了三电系统和操控性能的基础问题，借助华为乾崑智驾®技术补齐了智能化短板，同时保留了奥迪品牌一贯的豪华、安全和驾驶质感。

与新势力品牌单纯堆砌参数不同，一汽奥迪Q6L e-tron强调全周期的体验和价值。800V快充10分钟可行驶近300公里，缓解了续航焦虑；华为智驾不仅好用，还能提升驾驶安全；奥迪的品牌品质和安全性，则为用户带来了安心的用车体验。购买它，不仅值回票价，还能带来长期的便利和安心，这是其核心卖点。