4月新能源车销量盘点：零跑低调盈利，中游品牌竞争激烈

五一假期首日，国内主流新能源车企纷纷公布了4月交付数据。

在头部阵营中，比亚迪以超过32万辆的成绩继续遥遥领先；零跑汽车首次突破7万辆大关，创下品牌历史新高，以较大优势位居新势力榜首。而理想、鸿蒙智行、小鹏、小米、蔚来等品牌组成的“第二阵营”则在3万辆级区间展开激烈竞争，差距不足5,000辆。

值得注意的是，出口销量在各大车企总销量中的比重日益增加，正逐渐从增量补充转变为结构性支撑。例如，比亚迪4月海外销量达到134,542辆，同比增长70.9%，创下历史新高；零跑汽车一季度出口超过4万辆，同比增长超过310%，显示中国新能源汽车品牌的全球化进程正在加速。

零跑突破7万辆，蔚小理聚集3万辆档

零跑汽车在4月成为最大的黑马，全系交付71,387辆，同比增长73.9%，环比增长42.7%，不仅首次突破7万辆大关，更创下了品牌月交付量历史新高。

在海外市场，零跑汽车一季度出口超过4万辆，同比增长超过310%，通过Stellantis渠道在欧洲市场加速拓展，特别是在意大利纯电市场的市占率达到了33.5%。

这一优异成绩主要得益于两款新车型的推出：3月底上市的A10起售价为6.58万元，将激光雷达和智能驾驶技术引入10万元以下市场，首月预订量突破4万辆；4月16日上市的D19定位为大六座SUV，起售价为21.98万元，15天内预订量突破1.5万辆。

理想汽车4月交付34,085辆，同比增长0.43%，环比下滑约17%。环比下滑的主要原因是产品迭代周期和市场竞争加剧。4月正值理想L9换代前夕，新款L9 Livis计划5月上市，部分消费者选择观望。

蔚来公司4月交付29,356辆，同比增长22.8%。其中，蔚来主品牌交付19,024辆，乐道交付5,352辆，firefly萤火虫交付4,980辆。

近期是蔚来集团新车上市的高峰期，4月下旬，2026款乐道L90上市，5月底ES9和乐道L80也将陆续上市。ES9直接对标问界M9，L80则定位于理想L6和问界M7 Pro所在的价格区间，这两款车型将决定蔚来能否在二季度实现销量的显著提升。

小鹏汽车4月交付31,011辆，同比下降11.51%，但环比增长约13%，创下2026年以来单月最好成绩。4月初推出的2026款MONA M03，通过新增配色和配置优化，巩固了12至15万元价位的优势，成为拉动订单回升的主要因素。此外，小鹏旗舰SUV GX在4月开启预售，起售价为39.98万元，计划二季度交付。

小米连续两月“超3万”，鸿蒙智行主要依赖问界

鸿蒙智行4月交付32,759辆，同比增长18.9%。其中，问界品牌贡献了超过75%的销量。3月底上市的问界M6定位在25万至30万元区间，全系标配896线激光雷达和华为乾崑智驾ADS4.1，上市一周交付量即突破5,000台；新款问界M9预订量突破25,000台。

另外，在鸿蒙智行春季新品发布会上，余承东透露，鸿蒙智行全系累计交付已突破135万辆，2026年第一季度交付11.27万台，同比增长41.9%。

小米汽车4月交付量突破3万辆，环比增长50%，1-4月累计交付超过10.9万辆。目前，小米的主销车型为新一代SU7和SUV车型YU7。接下来，小米YU7 GT的上市将成为其冲击更高交付量的关键。

极氪4月交付31,787辆，同比增长132%，创品牌历史新高。其中，极氪9X持续月交付量破万，4月17日上市的极氪8X上市13天交付3,500辆，成为新的增长动力。吉利方面表示，极氪将坚持价值竞争策略，依托SEA浩瀚架构持续巩固高端纯电定位。

比亚迪海外创新高，广汽埃安回暖

比亚迪4月整车销量321,123辆，环比增长6.2%，继续稳居行业榜首。其中，海外销量达134,542辆，同比增长70.9%，创下历史新高。

具体到各品牌，4月王朝/海洋网销售273,448辆，依旧是基本盘；方程豹销售29,138辆；腾势销售11,250辆；仰望销售264辆。

深蓝汽车4月全球销量33,187辆，同比增长64.8%。其中，销量主力深蓝S05占比超过50%，深蓝全球累计交付已超过80万辆。

广汽埃安4月终端销量32,727辆，同比增长15.6%。4月28日上市的埃安N60，全系标配激光雷达和L4同源算法，售价10.98万至12.98万元，预售以来订单已突破9,000台。

在北京车展上，埃安与昊铂同步进行了品牌焕新：埃安定位“智悦生活”，瞄准年轻消费群体；昊铂聚焦“智享生活”，切入精英市场。

岚图汽车4月交付15,146辆，同比增长51%，保持稳健增长。产品方面，岚图泰山X8计划5月上市。岚图方面表示，将加速纯电与插混双线布局，力争2027年纯电车型占比突破50%。