油价上涨 更多消费者选择“油”改“电”

自4月8日零时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨上调420元、400元，很多地方92号汽油的价格来到了9元/升左右。油价的上涨，不仅在一定程度上推高了油车车主的用车成本，也悄然改变着消费者的购车心态，随着新能源汽车配套设施完善新能源技术的进步，选购新能源汽车的消费者越来越多。

很多消费者“油车”改“电车”

日前在石家庄一家比亚迪汽车4S店，正在选购汽车的吴先生说，平时他都是开汽车上下班，因为油价涨得厉害，每天开车的燃油成本让他有些吃不消，现在下定决心换购一辆电动汽车。

他算了一笔账：如果92号汽油价8.9元/升，开燃油车百公里综合油耗按8升计算，每天通勤50公里就是4升汽油，算下来是35.6元，每月就是1000元左右。换购成电动汽车后，家里的车位上装了充电桩，夜间谷电按0.3元/度，百公里电耗15度，每月电费70元左右，一年大约能省下一万元。“一年省一万元，这可不是个小数啊！”

据了解，像吴先生这样的情况并非个例。据石家庄一家新能源汽车4S店的销售经理介绍，从3月底到4月初这段时间，店内的客流量明显增长，很多客户都是因为油价上涨，开着燃油车前来置换电动汽车的。

选新能源汽车越来越划算

曾几何时，“充电难、排队久、跑不远”是新能源车主的痛点。最近几年，我国已经建成全球最大充电网络，从城市商圈到乡村小路，从高速服务区到社区车位，充电设施如毛细血管般铺开。国家能源局最新数据显示：截至2026年2月底，全国电动汽车充电基础设施超2100万个，公共与私人桩同步快速增长，覆盖城乡、贯通高速。

除了充电设施，新能源充电技术也取得了突飞猛进的进步。以前很多新能源车主都有长途出行时频繁排队充电、充电等待时间过长的经历，而续航里程不足，更是让不少用户陷入“里程焦虑”，成为放弃选择新能源汽车的主要原因。

近日比亚迪的充电技术取得了突破进展，搭载第二代刀片电池的车辆，在常温下可实现“5分钟充好，9分钟充饱”的闪充体验（对应电量从10%到70%，以及10%到97%）。这意味着，无论是日常通勤中的碎片化补能，还是长途旅行中的快速补给，时间成本都被压缩至与传统燃油车加油相当的水平，从根本上动摇了“充电时间漫长”的旧有认知。不仅是技术的强大与可靠，比亚迪还宣布到2026年底将建成2万座闪充站，构建高密度补能网络。在城市，一二线城市核心区将实现3公里内必有闪充站；在高速，每100公里就布局一座。