捷达VS8与VS7内斗，新能源缺失成软肋

车型导购：大众创立捷达品牌，旨在应对中国自主品牌崛起，通过下放技术和品牌效应来提升竞争力，尤其是在价格方面进行大幅调整。捷达品牌成立之初取得了一定的成效，但市场检验后，捷达VS5和VS7两款SUV的表现并不理想。主要原因在于大众仅将“过时”的EA211发动机提供给捷达，而最新的1.5T引擎则被应用于大众品牌车型。此外，捷达车型在用料方面也显得较为简陋，遭到了消费者的批评。尽管价格相比大众车型有所下降，但上述问题仍然制约了捷达品牌的发展。

捷达VS8作为捷达品牌全新推出的中型SUV，其起售价为11.99万元，与捷达VS7的价格区间几乎重叠。这是否意味着捷达计划停产VS7，转而以VS8为主力车型？然而，2026款捷达VS7的推出否定了这一猜测，目前2026款捷达VS7和VS8同时在售。从参数上看，两款车型几乎完全一致，均采用型号为DLE的1.4T涡轮增压发动机，建议使用95号汽油。车身尺寸方面，捷达VS8（长4629mm/宽1851mm/高1624mm，轴距2731mm）与捷达VS7（长4624mm/宽1841mm/高1624mm，轴距2730mm）也相差无几。这种同堂销售的营销策略对两款车型来说实则是相互竞争，而非共同提升。

缺失新能源车型是捷达品牌发展缓慢的主要原因。在当前国内新能源车市场渗透率逐年提高的背景下，仅依赖传统燃油车难以持久。由于大众汽车自身在新能源领域的投入较大，无暇顾及捷达这一非核心品牌，导致捷达在市场竞争中愈发艰难。2025年，捷达品牌全年销量仅为118,011辆，这一成绩显得较为逊色。其中，销量的主要贡献来自捷达VS5（2025年全年销量49,704辆）和捷达VA3（2025年全年销量31,244辆），两者销量总和占捷达品牌总销量的67%，其余部分则由捷达VS7、VS8等车型贡献。