试驾奇瑞全新QQ3：5.89万起，还配备前备箱，这台国民小车真的很有竞争力

曾是无数人第一台车的奇瑞QQ，在沉寂多年后以纯电姿态重磅回归。2026年3月，全新奇瑞QQ3上市，售价5.89-7.89万元，定位A0级纯电小车。而官方也直言，这一代奇瑞QQ是“王者归来”，那么这台带着诚意和情怀的小车，究竟能否重现当年的辉煌呢？接下来我们通过试驾体验，为大家揭晓答案。

外观设计上，全新QQ3平衡经典传承和现代潮流，整车延续老款QQ圆润可爱的核心基因，没有采用当下流行的夸张激进线条，以柔和曲面勾勒出萌系风格，年轻男女都能轻松接受。前脸采用标志性的微笑前脸设计，搭配圆润大灯和黑色大嘴格栅，辨识度突出，一眼就能唤起国民小车的亲切感。

车身尺寸方面，新车长宽高对应4195x1811x1573mm，属于标准的A0级纯电小车身材，但轴距直接做到了2700mm，远超过零跑A10、五菱缤果、吉利星愿等同级竞品，甚至媲美部分A级轿车。短前后悬设计最大化释放了车内空间，侧面配备半隐藏式机械门把手，兼顾实用性和美观性。轮圈为选装配置，17英寸低风阻造型和车身风格契合，搭配双星MAXIMUM DH08轮胎，兼顾经济性和行驶质感。

配色选择上，全新奇瑞QQ3迎合了年轻用户的审美喜好，提供飘逸紫、翎羽白、月剑银、云粉米、赤焰红、桃夭粉等6种配色，不管是潮男还是靓女，都能找到心仪的选项。车尾的造型和车头呼应，圆角矩形尾灯圆润可爱，底部加入黑色护板增添运动感，细节处理精致，整体观感协调耐看。

值得一提的是，别看全新QQ3个头不大，其空间利用率可不错，新车配置电动前备箱，内部容积达到70升，并支持电动开闭，在A0级小车中称得上是越级配置。另外前备箱的开启方式也有很多种，包括车外语音控制、主驾驶侧翼子板物理按键、手机App、车内按键等，当双手拎满东西的时候也能轻松操作。在细节上，前备箱内还配备了排水孔和储物挂钩，放置潮湿物品或悬挂小件物品都很方便，实用性不错。

至于车内的乘坐空间，是全新QQ3的一大看点，2700mm的轴距带来了超过小型车的空间感。具体来看，身高1米8的朋友坐在前排调好坐姿后，前排头部空间充裕，后排腿部空间大概剩余2拳的余量，落座后排一点不觉得局促。另外得益于纯电平台的优势，车内储物空间设计灵活，配合大尺寸后备箱，基本可以满足日常通勤、家庭出行的装载需求。

配置上，全新QQ3并不像一款廉价的代步小车，除了电动前备箱以外，这款车在智能、舒适配置上也进行了一些升级，全系标配自动驻车、全车无钥匙进入、仿皮座椅、中控大屏（12.8/15.6英寸）、前排化妆镜+照明、16英寸轮圈、电子怀挡，另外高配款（指导价6.79万）便配备了座椅加热，这在同价位中还是非常少见的。

在动力和续航方面，全新奇瑞QQ3提供两种续航版本，第一档的CLTC续航对应310km，不管是热爱版，还是分享版，电池容量都是29.4kWh，搭配58kW永磁同步电机，最大扭矩90N·m，日常通勤代步够用，但要想出趟远门，动力和续航都有些力有未逮的感觉；第二档车型的CLTC续航对应420km，也分热爱和分享两个版本，电池容量更大，达到了41.28kWh，同时动力储备更足，电机最大功率90kW，最大扭矩115N·m，相比较第一档版本来说，更接近燃油小型车的通勤范围和动力水平，用起来也更踏实省心。

开起来的时候，全新QQ3动力输出平缓，起步不窜，坐起来很稳，不管是自己开还是载家人，都比较舒服。切换到运动模式以后，加速踏板会变得灵敏跟脚，平时在市区超车、跟车，完全不费劲儿，但它毕竟是台代步小车，动力不算特别强。

在底盘配置上，QQ3全系采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，再加上后置后驱的布局以及50:50轴荷比，开起来灵活轻盈，转向手感也不错，中间没有太多虚位。而当车辆走过坑洼颠簸路面或减速带时，底盘过滤振动干脆，没有多余的振动，底盘具有不错的整体性，同时转弯半径也就5.2米，平时在城里窄路会车，或在拥挤的停车场穿梭，掉头转弯都比较轻松，让我联想起了本田飞度的驾驶气息。

结语

综合来看，全新奇瑞QQ3精准切入5.89-7.89万纯电小车市场，以圆润可爱的外观、2700mm的轴距、70升电动前备箱，丰富配色和实用配置，打造出了同级少见的产品竞争力。它不再是单纯的遮风挡雨代步工具，而是兼顾颜值、配置、空间的城市通勤代步之选，对于预算有限的年轻家庭用户而言，这台全新QQ3值得了解一下。